"Лада Веста" является одной из самых неугонямых марок автомобиля. Не потому, что у неё какие-то ядрёные степени защиты от угона. А потому что она нафиг никому не нужна, примерно как неуловимый Джо.
С одной стороны, как владельца меня это радует. С другой стороны, за вменяемую сумму продать свою карету мне не удалось, а за бесценок не хочется. Посмотрел на авто.ру, там тачка точь-в-точь как у меня выставлена ажно с марта месяца. Так что я плюнул и передумал продавать. Вместо этого пойду работать.
Отвёз ведро на ТО-2 к официалам, ибо время подошло. Решил, хрен с ними. Пусть будет ещё годик гарантии на всякий случай. Чуда не произошло. Официалы всё такие же пидорасы, как и всегда.
Сначала приёмщики футболили меня друг к другу. Никто не горел желанием браться за "нехлебный" заказ. Потом я попросил в числе прочего сделать промывку масляной системы ProTec-ом. Его не оказалось в наличии. Но бонус-то приёмщику хочется! Поэтому сначала он сказал "о, нашёл, есть". А пост фактум выяснилось, что залили они совсем другое (если вообще залили). Типа "ой, у нас тут сбой в программном обеспечении, склад автоматически заменил одно на другое", извиняемся и вот это всё.
Указал на разлохматившийся шланг вакуумного усилителя. Попросил заменить. "Ой, надо было заранее заказывать, деталь не ходовая". Забегая вперёд. Я посмотрел машину другого клиента (точно такую же), тоже приехала на ТО-2. У неё тоже разлохматился тот же шланг в этом же самом месте. Тому владельцу в этом же состоянии тачло и вернули, как и было. На минуточку. Шланг. Вакуумного усилителя. Тормозов. Если в нём возникнет негерметичность, особенно на трассе, будет очень неприятно.
Ладно, говорю. Тут есть запас. Просто отрежьте кусок и соедините за "здоровую" часть. "Халасё-халасё". Записали. Пожаловался на плавающие обороты при зафиксированной в одном положении педали газа на нейтрали. Приёмщик понятия не имеет, нормально это или не нормально. Предложил пойти посмотреть на другой машине. Ну давай пойдём, поглядим...
Посмотрел. На другой (той самой, другого клиента с ТО-2) обороты не плавают. Подозреваю, что у меня глючноватая электронная педаль (была у жигуляторов такая болезнь в некоторых сериях почти повсеместно). Приёмщик пообещал посоветоваться с электриком. А дальше вообще выдал шедевральное: "Не знаю, у меня всё нормально. Вон, хочешь сам прокатись [на машине другого клиента]". Я как это услышал, чуть не рухнул. Нормально ваще!
Итог.
- Промывали они или нет, хрен его знает. Регистратор, к сожалению, работает от главного реле. То есть какие-то куски процесса ТО я потом у себя на компе посмотрел. Но там ничего интересного нет, в основном тестирование световых приборов. Чё-то ещё SD-карта, по ходу, заглючила. Не всё на ней видно. Или они просто ни хрена не делали.
- Судя по щупу, масло таки залили свежее (расходники брал их). Свечи, фильтры — заменили.
- На педаль газа забили с мотивацией "нам нечего предъявить заводу, бортовой компьютер никаких ошибок не показывает". Фигли, конечно не показывает. Как он может найти ошибку в резисторе переменного сопротивления?
- Шланг вакуумника не заменили и не восстановили.
- Всё было готово через три часа (большую часть этого времени машина тупо стояла у них в боксе, судя по записям с регистратора), но позвонили мне только через четыре.
Потом приёмщик прибежал извиняться за "не ту" промывку. В ответ я ему указал на шланг. Он загнал автоведро обратно в бокс, через 5 минут выкатил в состоянии "как надо". Раздолбаи. Стал сулить мне скидку 10% на работу, 20% на запчасти при следующем визите. Чтобы только я оставил им положительный отзыв. Я так смотрю на это всё и думаю: "да-а-а-а, вас спасёт только точечный ядерный удар".
Мораль сей басни такова. Надо сразу искать знакомого хорошего автослесаря и покупать такую марку и модель, которую он умеет обслуживать. А всех этих официалов слать лесом сразу, и хрен бы с ней, с этой гарантией. Конкретных имён и явок называть не буду. Пидорасы они и в Африке пидорасы, везде одинаковые.
